显然，这是对去产能工作的讽刺。那么，为什么一个早在十多年前就已经出现产能严重过剩问题的行业，却能在几次宏观调控下仍然“坚挺不已”，产能持续增加呢?应当说，单靠企业的投资冲动，可能是做不到的，也是难以令人置信的。电解铝产能继续扩张的背后，可能有着更深层次的原因，有利益的强烈驱动，且这个利益，不只来自于企业，也来自于地方。事实也是如此，按照目些电解铝企业的生产模式，一方面，“自配电”现象十分严重，能够获得的利益远电力风险。
锅炉在运行时其蒸发容量要是小于20t/h，这样的设备就被称为小型锅炉，要是其蒸发量大于7575t/h，这样的设备就会被称为大型的过滤，设备的蒸发量主要介于两者之间的被称为中型y炉。用热周期结束或因检修需要，始终处于-15CMHG--76CMHG的真空状态下， 生锅炉中没有被气化的燃料边向炉排后部运动，直到燃尽，后剩下其少量的灰渣落入炉排后面的除渣口，BMF产生的灰份约占燃料的1.5%左右，为方便排灰，锅炉的后部布置有螺旋出渣机，实现连续清灰。
四年的本科学习加上近两年的技能深造，让他的理论基础与技术技能融会贯通、相得益彰。在此次技能大赛中，孙晓晖参与了维修电工(学生组)赛项的角力。他，这是一个系统性比赛，考查内容包括电路设计、选择元件、组装等，相当于对一套完整工序的浓缩。“在现实工作中，设计任务由设计部负责，选择元件由采购部负责，组装工作由钳工、电工负责，但是这个比赛要求选手在一个半小时内立完成这些工作，时间紧、强度大，十分考验选手的综合能力。
燃气蒸汽锅炉被广泛的使用在建材厂、食品厂、学校、大型超市、涂料厂、宾馆、罐头厂、酒厂、印染厂、、游泳馆、学校、餐厅、豆制品厂企事业单位场所。
根据世界机器人协会的预测，2015-2017年我国工业机器人销量将保持12%的年增长率，工业机器人零部件亟需国产化突破，并且是规模化量产的突破，否则没有意义。减速器是国内机器人产业的关卡，尽管研发过程漫长充满挑战，也有少数公司经过多年研发，生产出了减速器，但未大规模量产。日本减速器掌握减速器市场的绝大份额，大规模量产，生产成本低，掌握了定价权。根据我们的草根调研，国外进口RV减速器价格是国内企业减速器产品的3倍，他们还有很大的降价空间挤压品牌。
低氮燃气锅炉采用卧式三回程湿背式结构，大波纹炉胆及专利螺纹烟管技术，配置燃烧机及阀组，自主研发高匹配度PLC控制系统，多重联锁保护功能，保护设备运行安全可靠。
推出烟气再循环（FGR）低氮燃烧技术，将锅炉尾部约10%~30%的烟气（温度约170℃），经不锈钢烟气管道吸入到燃烧机进风口，混入助燃空气后进入炉膛。从而降低燃烧区域的温度，同时降低燃烧区域氧的浓度，终降低热力型NOx的生成量，达到锅炉尾部烟气中的氮氧化物排放低于30mg/m3。
低氮燃气锅炉优势：
环保：实测NOX排放量为20mg/m³，符合国家严环保标准 ；
节能：实测1吨蒸汽耗气量＜60m³，远低于行业数据；
已达成合作项目超5000例，可实地考察 ！
冷凝锅炉的供暖锅炉的供暖，这里面包括其内部的自动控制和燃气等控制、工作均可实现高度无人工的效果，这样就会的了人工的成本，在现代社会中使锅炉成本高涨的很大一部分便是人工成本。 蒸汽锅炉的鼓风机会继续的运转，在使用的中会有效的吹扫这炉膛内残余的可燃气体，经过20～30秒钟的吹扫后，
2016年煤企联合限产，互保力度非常大，煤价不到10个月涨幅达到60%，煤炭企业脱困的问题基本解决。今年电力企业就要亏损了，抱团取暖，携手“过冬”。值得注意的是，近日，神华等煤企集体呼吁重启煤炭限产，以此来控制煤价保持在一定水平。业内认为，电力市场面临需求增长放缓、交易价格不断下降、燃料成本大幅上涨、产能过剩等风险，2017年的日子恐怕将更加难过。数据显示，截至2月22日，有35家上市电企发布了业绩预告。
据奇点汽车联合创始人、汽车系统负责人刘海明介绍，奇点目前的产品包括自主品牌整车和整套的智能汽车系统两部分，其中整套智能汽车系统包括组合仪表，中控、有关主动安全的ADAS自动驾驶、云端的车联网服务等等。“整套车联网服务是为了用户的吃住行玩乐分享，是围绕用户来做的，这是奇点主要提供的产品和服务。”刘海明表示。无偶，国内车联网企业飞驰镁物CEO王强则认为，智能化和车联网的发展因新能源汽车而有了一个的发展契机，眼下飞驰镁物已经从车联网提供商向智能化和移动出行的战略转移。
联系我时，请说是在黄页88网鹤岗锅炉栏目上看到的，谢谢！